Πανηγυρίζει η κυβέρνηση για τη συνέχιση της κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων. Θα έχει το λόγο της.
Η σκανδαλώδεις συμπράξεις μεταξύ κράτους, δηλαδή των πολιτών που πληρώνουν τα δάνεια που παίρνει το κράτος, και ιδιωτών που, όπως ομολογεί Το Βήμα, «μόνο εικασίες μπορούν να γίνουν για το τελικό «μείγμα» της ιδιωτικής χρηματοδότησης (διόδια, δάνεια, ίδια κεφάλαια), η οποία ευθύνεται για την πλειονότητα των πόρων που απαιτούνται για την περίοδο κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων». Αυτά που οι κατασκευαστικές εταιρείες έχουν σίγουρα είναι τα χρήματα του ελληνικού λαού:
«Αντίθετα, σε σχέση με την δημόσια χρηματοδότηση (εθνικοί πόροι, ΕΣΠΑ) τα πράγματα είναι μάλλον καλύτερα, καθώς η θέση του δημοσίου ενισχύθηκε από το δάνειο των 650 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), για το οποίο, όμως, οι τελικοί όροι και οι προϋποθέσεις θα καθοριστούν άμα τη επιτεύξει συμφωνίας.
Αυτό δηλαδή που εξαρχής η Χρυσή Αυγή τόνιζε. Ότι δηλαδή η δόση θα πάει κατά πρώτον στους τραπεζίτες και κατά δεύτερον στην εξόφληση των μεγαλοεργολάβων
Ένα είναι σίγουρο. Οι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι σύντομα θα είναι άδειοι καθώς οι Έλληνες αδυνατούν να κινήσουν τα αυτοκίνητά τους λόγω του μεγάλου κόστους της βενζίνης και των διοδίων, για τα οποία καθώς ομολογούν «τα έσοδα από τα διόδια σε σχέση τις αρχικές προβλέψεις έχουν μειωθεί κατά 45% κατά μέσον όρο στους τέσσερις αυτοκινητοδρόμους», ενώ από την άλλη, «σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, μειώσεις διοδίων δεν μπορούν να γίνουν, καθώς θα τίναζαν τα έσοδα των αυτοκινητοδρόμων στον αέρα».
Ποιον θα οφελήσουν; Τους εργαζόμενους; Μόνον αν οι μεγαλοεργολάβοι τους πληρώνουν και μόνον εάν οι εργαζόμενοι είναι ελληνες. Τις μικρές τοπικές κοινωνίες; Σκεφτείτε πόσοι ανεξάρτητοι επαγγελματίες καταστράφηκαν επειδή κανείς δεν σταματά πλέον στα καταστήματά τους για καφέ και φαγητό, αλλά προτιμούν τις μεγάλες αλυσίδες που έχουν τη δυνατότητα να ... προβλέπουν το μέλλον και να εγκαθίστανται εγκαίρως στα κατάλληλα σημεία των Εθνικών Οδών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου